列車(chē)相比于飛機(jī)來(lái)說(shuō)，晚點(diǎn)率和取消的情況要少很多，但是仍然也會(huì)因?yàn)楦鞣N不可抗力而出現(xiàn)問(wèn)題。旅客鄧某購(gòu)買(mǎi)了春節(jié)回家的火車(chē)票，在出發(fā)前收到鐵路部門(mén)短信，稱(chēng)列車(chē)停運(yùn)，最后鄧某將鐵路部門(mén)告上法庭，認(rèn)為鐵路部門(mén)無(wú)理由違約，應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任并賠禮道歉(保定瑞隆梯車(chē)輪,伸縮拾物鉗,導(dǎo)線校直器等鐵路工具)。

　　對(duì)于列車(chē)的取消，鄧某不能理解，他認(rèn)為中國(guó)鐵路總公司和南昌鐵路局單方面無(wú)理由解除合同，且拒絕作出任何說(shuō)明，屬于重大違約行為，且因其違約行為給其造成經(jīng)濟(jì)損失、耽誤回家團(tuán)圓的時(shí)間。鄧某訴至法院要求二被告作出書(shū)面解釋及書(shū)面道歉，賠償因違約行為給其造成的損失4元。

　　被告南昌鐵路局辯稱(chēng)，2017年1月8日、9日，由于河北南部、河南東部部分地區(qū)有大霧和霾，以及天氣寒冷，受此影響，運(yùn)行在京九線上的機(jī)車(chē)受電弓表面及接觸網(wǎng)產(chǎn)生大面積覆污冰，受電弓不能升起，機(jī)車(chē)不能正常運(yùn)行，造成多趟列車(chē)嚴(yán)重晚點(diǎn)。南昌鐵路局決定將1月12日Z(yǔ)59次列車(chē)停運(yùn)。

　　根據(jù)相關(guān)證據(jù)，1月12日Z(yǔ)59次列車(chē)停運(yùn)是由于天氣原因引發(fā)造成的，應(yīng)屬《合同法》規(guī)定的不可抗力。南昌鐵路局不應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任，且在通知原告短信中有“給您帶來(lái)不便，敬請(qǐng)諒解”的字樣，已向原告致歉。因不可抗力解除合同，承運(yùn)人無(wú)需承擔(dān)違約責(zé)任。